河南聚飛實業(yè)有限公司是河南省內(nèi)具有規(guī)模的專業(yè)倉儲物流產(chǎn)品及工業(yè)裝備大型民營企業(yè)和物流周轉(zhuǎn)臺車廠家，公司創(chuàng)建于2009年，占地面積6000平米。技術(shù)力量雄厚，公司現(xiàn)已80多人。公司前身廣州豐澤、鄭州矩壘，近幾年來公司專注打造汽車零部件標準化物流包裝研發(fā)與設(shè)計，主要致力于倉儲物流設(shè)備和包裝容器的加工、安裝、維護、維修和銷售。以歐洲和日本先進工業(yè)技術(shù)為中國市場提供了高標準、高品質(zhì)物流容器、物流箱、歐（日）式托盤、中空板箱、倉儲貨架、物流臺車及工位器具、自動化傳送帶、線邊線體、工裝夾具、工廠工程基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)品項目，做到技術(shù)設(shè)計、加工、銷售、安裝及維護、維修一站式服務(wù)。

　　下面河南聚飛實業(yè)有限公司給您介紹一下變速器專用工位器具的應(yīng)用：

　　變速器作為汽車三大總成之一，其物流成本在整個汽車物流成本構(gòu)成中占據(jù)著相當大的比重。由于目前國內(nèi)大多數(shù)變速器供應(yīng)商都采用一次性木箱包裝，使得變速器在物流響應(yīng)速度、產(chǎn)品防護水平等諸多方面相對滯后，且不符合現(xiàn)代物流提出的環(huán)保型、集約型的要求，提升空間很大。

　　作為中國重汽、陜汽、上汽、依維柯、紅巖等多家重卡生產(chǎn)商主要的變速器供應(yīng)商，陜西法士特齒輪有限公司一直致力于變速器包裝工藝的革新，通過長時間的實踐與探索，目前已實現(xiàn)了30％～40％的變速器專用器具的裸運。

　　變速器的裸運是指采用可重復使用專用工位器具替代一次性木箱包裝進行的運輸和倉儲、搬運等作業(yè)，主要優(yōu)點集中體現(xiàn)在如下方面：

　　(1)包裝工藝成本降低

　　法士特變速器裸運架制作成本在300元／個左右(由于材質(zhì)要求、防護要求的不同，變速器裸運架的成本也有所不同)，一個裸運架平均使用壽命為5年，周轉(zhuǎn)頻率平均7天／次，其包裝工藝成本(含回收成本)大致為25元／次左右，而一次性木箱包裝工藝成本大致在30元／次。

　　(2)物流運作效率提高

　　通過對比可以發(fā)現(xiàn)，實施變速器專用料架（框架式托盤箱）的裸運，使得變速器在整個物流過程中省去了重復搬運、裝卸等作業(yè)過程，也節(jié)約了相應(yīng)的人力、設(shè)備資源成本，物流響應(yīng)速度更加迅捷，進而使得物流效率得以大幅提高。

　　(3)提高倉庫利用率

　　采用一次性木箱包裝變速器的倉儲堆碼高度一般為1～2層，而變速器裸運專用料架（框架式托盤箱）可重疊堆碼，一般堆碼高度為3～4層，因此倉儲利用率能夠提高100％～200％。

　　另外。每個變速器裸運專用器具易于單獨建立醒目標識，使得物料狀態(tài)可控，有利于實現(xiàn)物料的先進先出管理。

　　(4)對變速器的防護能力提高

　　采用變速器裸運專用器具的包裝方式，使得變速器在運輸過程中支撐更牢固，可適應(yīng)較長運輸半徑和較復雜道路路面的運輸要求。在倉儲過程中，由于變速器裸運架不易變形，能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量始終保持良好的狀況。

　　當然，變速器裸運專用器具的包裝工藝也存在一定局限性，例如一次性投入過大，專用器具通用性不強，不能兼容多種型號的變速箱使用。因此主機廠在專用器具設(shè)計開發(fā)過程中應(yīng)注意這些問題。