河南聚飛實(shí)業(yè)有限公司是河南省內(nèi)具有規(guī)模的專業(yè)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)品及工業(yè)裝備大型民營(yíng)企業(yè)和物流周轉(zhuǎn)臺(tái)車廠家，公司創(chuàng)建于2009年，占地面積6000平米。技術(shù)力量雄厚，公司現(xiàn)已80多人。公司前身廣州豐澤、鄭州矩壘，近幾年來公司專注打造汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)化物流包裝研發(fā)與設(shè)計(jì)，主要致力于倉儲(chǔ)物流設(shè)備和包裝容器的加工、安裝、維護(hù)、維修和銷售。以歐洲和日本先進(jìn)工業(yè)技術(shù)為中國(guó)市場(chǎng)提供了高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)物流容器、物流箱、歐（日）式托盤、中空板箱、倉儲(chǔ)貨架、物流臺(tái)車及工位器具、自動(dòng)化傳送帶、線邊線體、工裝夾具、工廠工程基礎(chǔ)設(shè)施等產(chǎn)品項(xiàng)目，做到技術(shù)設(shè)計(jì)、加工、銷售、安裝及維護(hù)、維修一站式服務(wù)。下面河南聚飛實(shí)業(yè)為大家講解下集裝箱的基本常識(shí)：尺寸/單位/容積。

　　一.集裝箱外尺寸（container’s overall external dimensions）

　　包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外部*大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門需要掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

　　二.集裝箱內(nèi)尺寸（container’s internal dimensions）

　　集裝箱內(nèi)部的*大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板*下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的*大尺寸。

　　三集裝箱內(nèi)容積（container’s unobstructed capacity）

　　按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人需要掌握的重要技術(shù)資料。

　　四.集裝箱計(jì)算單位（twenty-feet equivalent units簡(jiǎn)稱：TEU)

　　又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國(guó)大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營(yíng)運(yùn)量。

　　五.集裝箱租賃（container leasing)

　　即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國(guó)際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。

　　六.集裝箱裝卸區(qū)（container terminal)

　　是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管；設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接；安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽；

　　編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；

　　辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；

　　空箱的收發(fā)、存貯和保管；

　　安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃；

　　其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。

　　集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。

　　七.集裝箱前方堆場(chǎng)（marshalling yard）

　　是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。

　　八.集裝箱后方堆場(chǎng)（container yard）

　　集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。

　　九.空箱堆場(chǎng)（van pool）

　　專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。

　　十.中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站（container depot or inland depot）

　　海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。

　　十一.集裝箱貨運(yùn)站（container freight station簡(jiǎn)稱：CFS）

　　為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營(yíng)者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：

　　拼箱貨的理貨和交接；

　　對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；

　　拼箱貨的配箱積載和裝箱；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；

　　代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；

　　辦理各項(xiàng)單證和編制等。

　　物流周轉(zhuǎn)臺(tái)車廠家河南聚飛實(shí)業(yè)有限公司的管理團(tuán)隊(duì)具有數(shù)十年國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)的技術(shù)工程師定期的訪問客戶，并為客戶提供詳盡的咨詢服務(wù)，經(jīng)驗(yàn)豐富的規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將根據(jù)客戶的要求進(jìn)行“量身定制”的設(shè)計(jì)，訊速而準(zhǔn)確地為客戶提供完善的倉儲(chǔ)系統(tǒng)。我司本著“質(zhì)量為先，服務(wù)至上，交貨期準(zhǔn)，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，包裝產(chǎn)品齊全，方案多且優(yōu)”的企業(yè)宗旨。